父を訪ねて中国・東北地方へ

11月末には80になる私に、与えられた時間も残り少なくなってきました。

そこで、元気な時にと、22日に中国の東北地方( 旧満州)を訪ねることにしました。

妻は体調から飛行機に乗れず、一人旅になります。

目的地は中国東北地方の黒龍江省、元の牡丹江省の綏芬河市です。

ここは昭和20年8月9日未明に、相互不可侵の日ソ中立条約を一方的に破棄してソ連軍に攻め込まれた国境の町であり、母と私は砲弾の炸裂する中を、南満州鉄道株式会社(満鉄)の用意した臨時列車で国境を離れました。

しかし､ 父は死を覚悟しその地に残りました。

父は満鉄の助役試験に28歳で合格し、20年4月ターミナル駅の大きな綏芬河駅の助役に抜擢され、やり甲斐のある仕事に取り組んで4ヶ月、ソ連の侵攻です。

見送る父は24歳の母と9ヶ月の私が、生きて日本に帰ることはできないとの思いでの見送りです。

志半ばで逝った父を、母の手記等で振り返る時、何年を経ても辛く涙を押さえるのに苦しみます。

その綏芬河駅から、母の背中でソ連軍から逃げた経路を辿り、10ヶ月の難民生活を送った瀋陽、そして引き上げ線の出航した葫蘆(コロ)島を訪ねます。

その他、私の生まれたムーリンや旅順も考えています。

帰りは大連からです。

私は全く記憶はありませんが、母の手記を思い出しながら歩いてきます。

心配なのは、最も苦手なネット通信とキャッシュレスの対応です。

また機会を見て報告させていただきます。

管理職全員が徴税吏員に

平成13年5月7日から18日まで、市税及び国民健康保険税の未納者の方に対する管理職者による、納税促進行動を実施しました。

これはあまりにも厳しい財政状況を職員にも実感してもらうのと、納税者である市民の生の声を聞いて、それを仕事に活かしてもらうためでした。

管理職全員に徴税行動マニュアルを使って研修を行い、 徴税吏員の辞令を一般職と重複して交付し、土、日を含め12日間の行動に入りました 。

納税額が特に多い場合や問題を抱え困難な場合は、私が納税課長と尋ねることにしました。

新聞やテレビなどマスコミの報道もあったことから、失念した方はすぐに納付されました。

納税額の多い方は私の知る人が多く、私に来られたら困るということで、すぐに納めるから来なくていいという電話も貰いました 。

小金井警察からは面倒なところに私が行くことに警告が入りました。

それは、反社勢力等々とのトラブルなどの例を挙げて説得されましたが、私が先頭に立たなければ職員の士気が萎えると言って決行しました。

職員は2人一組で32組が一斉に街に出ました。

個別訪問による納税は多くはなかったですが、後日窓口に来られた方や郵便局で、大勢の方々に納付していただきました。

納税促進行動の期間は勿論その後も当分の間、自宅と市役所の往復で寄り道は徴収と見られるのでできませんでした。

市長専用車について

一般的に市役所で一番の高給取りは、市長車の運転手と言われています。

小金井警察からは警備の都合で市長車に乗るように言われましたが、市長在任の16年間、市役所と自宅の間に市長車を使うことは一度もなく、ゴミを拾いながら歩き通しました。

私が市長に就任時、市役所には市長と議会に2台の国産の高級車がありました 。

私の最初となる平成12年度予算編成に、市長車と議会車の買い替えの提案がありました。

市の基準で10年間で買い換えるのですが、私は2台の2人の運転士が定年間近であることから、この機に民間委託を考えていたので、車の買替え予算は見送りました。

平成15年度から議会車の運行を委託し、委託料は522万9000円でした。

また、市長車は平成16年度から導入し、委託料は577万 0800円で、2台の車の委託料は1人の運転手の給与でまかなえるものでした。

委託車には黒以外のワンボックスカーを希望しましたが、乗せられた車は国産の黒色セダンの高級車でした。

業者からは後の活用も考えての選択ということでした。

その結果、運転手と車はもちろん、車検、保険、ガソリン、高速料金、宿泊出張の運転手の宿泊料金も委託契約に入り、その効果は抜群でした。

いささかの自負を

平成11年4月、市長に就任した私に課せられた課題は、先ず財政再建でした。

就任時、特に目的を定めず自由に使える財政調整基金(貯金)は、70万 6114円でした。

これが10万6000人(当時)を要擁する小金井市の預金通帳の中身であり、1人当たり10円です。

また、目的を定めた基金としては課題の庁舎建設基金が44万7,602円であり、庁舎建設予定地( 蛇の目ミシン跡地)購入の借金は46億円が残っていました。

職員の退職手当基金は36万 3734円であり、当時定年退職者の退職金は3000万円前後であったことから、基金は焼け石に水の感じでした。

その上、巨額の財源を要するJR中央線の高架化や、武蔵小金井駅南口の再開発、東小金井 北口の区画整理など、山積する課題も果たさればなりません。

市は平成9年度、職員の退職金が払えず起債( 借金)で賄うという財政状況であり、東京都は小金井市が赤字再建団体 (倒産)に陥よることを危惧していました。

しかし、私は小金井市はポテンシャルの高い街なので、異常な人件費問題を解決すれば再生できると信じていました。

職員の協力、議会の理解、そして、市民のご支援で長年の課題が解決できた、といささかの自負を感じているところです。